Il problema è che senza capirle, è difficile sapere se la tua batteria sta perdendo efficienza, se vale la pena ripararla o sostituirla, e soprattutto se stai confrontando bici con specifiche realmente comparabili.
Non serve essere tecnici. Bastano tre concetti.
Tensione: Volt (V)
La tensione indica la "forza" con cui la batteria eroga energia al motore. Le e-bike più comuni usano batterie da 36V o 48V.
Una batteria da 48V, a parità di tutto il resto, eroga energia con più forza rispetto a una da 36V: questo si traduce in una risposta più pronta del motore, specialmente in partenza o in salita.
Non è il parametro più importante per l'autonomia, ma conta per le prestazioni generali della bici.
Capacità : Ampere-ora (Ah)
Gli Ah indicano quanta energia può immagazzinare la batteria. Più Ah hai, più energia hai a disposizione prima di dover ricaricare.
Una batteria da 14Ah immagazzina più energia di una da 10Ah. A parità di voltaggio, significa più chilometri per carica.
Questo parametro è utile per confrontare batterie dello stesso voltaggio. Quando i voltaggi sono diversi, però, confrontare solo gli Ah può trarre in inganno: una batteria da 36V/14Ah non è necessariamente più capiente di una da 48V/10Ah.
Energia: Watt-ora (Wh)
I Wh sono il parametro più importante per capire l'autonomia reale, perché tengono conto sia della tensione che della capacità insieme. Si calcola così:
Wh = V × Ah
Quindi una batteria da 36V/14Ah ha 504Wh, mentre una da 48V/10Ah ha 480Wh. La prima immagazzina leggermente più energia, anche se ha meno Ah.
Quando confronti due e-bike o due batterie, guarda sempre i Wh: è l'unico numero che ti dice davvero quanta energia hai a disposizione, indipendentemente dal voltaggio.
Corrente: Ampere (A)
La corrente indica quanta elettricità può fluire in un momento specifico. Influisce sulla risposta del motore in accelerazione e sulla potenza in salita, non sull'autonomia complessiva.
È un parametro più tecnico, ma utile se noti che la bici fatica in salita o in partenza nonostante la batteria sia carica: potrebbe indicare un problema al BMS (il sistema che gestisce la corrente erogata) o alle celle.
Perché questi numeri cambiano nel tempo
Una batteria nuova da 500Wh non rimarrà a 500Wh per sempre. Con i cicli di carica e scarica, la capacità reale diminuisce progressivamente: dopo qualche anno di uso normale, la stessa batteria potrebbe avere una capacità residua del 70-80% rispetto a quando era nuova.
Questo è normale e non significa automaticamente che la batteria vada sostituita. Significa che vale la pena farla testare per sapere esattamente a che punto è, prima di decidere se conviene una rigenerazione o un acquisto nuovo.
Sulla pagina dedicata al ricellaggio delle batterie al litio trovi tutti i dettagli su come funziona il processo e quando conviene rispetto alla sostituzione.
La tua batteria sembra meno efficiente di prima?
Scrivici su WhatsApp: facciamo un test di capacità e ti diciamo esattamente a che punto è e cosa conviene fare.
Vuoi approfondire? Scarica gratis la nostra guida su come riconoscere i segnali, mantenere la batteria e farla durare di più.
Vuoi rimanere aggiornato e seguire i nostri lavori?Â